((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'une déclaration de la FAA, d'une déclaration d'American Airlines et du contexte) par David Shepardson
Le National Transportation Safety Board a déclaré vendredi qu'il allait ouvrir une enquête sur la quasi-collision survenue en début de semaine entre un avion à réaction d'American Airlines AAL.O et un petit avion à l'aéroport national de Reagan Washington.
L'administration fédérale de l'aviation a déclaré plus tôt qu'un contrôleur aérien avait annulé mercredi l'autorisation de décollage du vol 2134 d'American Airlines AAL.O - un Airbus A319 - parce qu'un Hawker Beechcraft Super King Air avait été autorisé à atterrir sur une piste d'intersection de l'aéroport. Reagan possède la piste la plus fréquentée du pays.
"Nous allons mener une enquête approfondie", a déclaré jeudi Mike Whitaker, administrateur de la FAA.
American Airlines a déclaré vendredi que "la sécurité de nos clients et des membres de notre équipe est notre priorité absolue, et nous sommes reconnaissants à notre équipage pour son professionnalisme. Nous soutiendrons la FAA et le NTSB dans leurs enquêtes"
Le NTSB a ouvert des enquêtes sur plus d'une demi-douzaine d'incidents évités de justesse depuis janvier 2023, qui ont soulevé des inquiétudes quant à la sécurité de l'aviation américaine et à la pression exercée sur le contrôle du trafic aérien en sous-effectif.
Une pénurie persistante de contrôleurs a retardé des vols et soulevé des questions de sécurité . Dans de nombreuses installations, les contrôleurs font des heures supplémentaires obligatoires et des semaines de six jours pour pallier le manque de personnel. La FAA réclame 43 millions de dollars pour accélérer le recrutement et la formation des contrôleurs et a cherché à imposer de nouvelles exigences en matière de repos .
Les problèmes de personnel ont contraint la FAA à prolonger jusqu'en octobre 2024 les réductions des exigences minimales de vol dans les aéroports encombrés de la région de New York, ce qui permet aux compagnies aériennes d'effectuer moins de vols sans perdre de créneaux de décollage et d'atterrissage . Les compagnies aériennes ont demandé que la dérogation soit prolongée d'un an.
Le NTSB tiendra une audience le 6 juin pour déterminer les causes probables d'un quasi-accident survenu en février 2023 entre un avion cargo de FedEx et un avion de Southwest Airlines à Austin, au Texas.
Les deux avions ont failli entrer en collision lorsque le Boeing 767 de FedEx a été contraint de survoler le jet de Southwest pour éviter un accident dans des conditions de faible visibilité. La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré l'année dernière que les avions s'étaient approchés à environ 115 pieds (35 mètres) l'un de l'autre dans ce qui aurait pu être une "terrible tragédie"
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